Tornillos de Buje para Camiones: Diferencias entre Sistemas Japonés, Europeo e Americano

Os tornillos de buxe (oupernos de roda) son compoñentes críticos nos sistemas de fijación de ruedas de camións, e as súas especificacións variaron significativamente segundo o estándar regional. A continuación, detalla as características principais:

1.Sistema Xaponés(JIS/ISO)

• Rosca métricaUsan o estándarM22x1.5oM24x1.5(diámetro x paso).
• Cabeza cónica: Diseño de asiento cónico (ángulo de 60°), común en marcas comoHino,IsuzuoCamións UD.
• Material: Acero aleado con grao de resistencia10.9o12.9(alta resistencia á tracción).
• Par de apertamento: Entre290–450 Nm, dependendo do tamaño e modelo.
• Ferramentas: Llaves de vaso hexagonales de 19–22 mm.

2.Sistema Europeo(ISO/DIN)

• Rosca fina métricaExemploM22x1.5oM24x2, con perfil de roscaISOestandarizado.
• Asento esférico ou planoMarcas comoMercedes-Benz,VolvooScaniausan asientos esféricos para compensar desalineacións.
• Grao de resistenciaNormalmente10.9o12.9, con tratamento anticorrosivo (ex. zincado).
• Par de torsiónMáis elevado (ata500–600 Nm), debido a cargas axiais maiores.
• Ferramentas: Llaves dinamométricas calibradas e adaptadores de seguridade.

3.Sistema Americano(SAE/UNF)

• Rosca unificada (UNF): Diámetros en polgadas, como7/8″-14o1″-12(diámetro x hilos por pulgada).
• Cabeza tipo brida: Con arandela integrada para distribuir carga, típico enFreightliner,KenworthoPeterbilt.
• Material: Acero SAE Grao 8 o Grao 10 (equivalente a 10,9/12,9).
• Par de torsión: Apriete angular controlado (ej.empanada de 450–550 lb/ ~610–745 Nm).
• Ferramentas: Llaves de impacto con medidas SAE (1-1/4″, 1-1/2″, etc.).

Consideracións Clave

• Intercambiabilidade: ¡Nunca mesturar estándares! Un tornillo métrico en rosa UNF dañará a rosca.
• Inspección: Reemplazar pernos estirados, oxidados ou con roscas dañadas.
• Lubricación: Aplicar grasa antiagarrotante só si o fabricante o especifica.
• Normativas: Cumplir con estándares comoISO 4107(europeo) oASTM F568M(americano).

Conclusión

A elección correcta do tornillo de buxe é vital para a seguridade. Siempre verifique o manual do fabricante e utilice compoñentes homologados para evitar fallos catastróficos na ensamblaxe de ruedas.