1. Elimina a tuerca e a roda dianteira.Aparque o coche nunha superficie bastante nivelada e configure o freo de estacionamento. Para unha tuerca cruzada que non quere soltar ou apertar, terás que tirar o parafuso das rodas. Coa roda no chan para que o hub non poida xirar, coloque a chave ou o zócalo e o trinquete na porca do problema. Deslice unha barra de interruptor máis grande sobre a chave ou o mango do trinquete. Eu usei o mango de ~ 4 'de longo do meu jack hidráulico de 3 toneladas. Torce a porca ata as tesoiras do parafuso. Isto levou aproximadamente unha rotación de 180º no meu caso e a porca apareceu. Se o parafuso das rodas se libera no hub, ou xa está de xiro libre, entón terás que romper a porca do parafuso das rodas.
Coa tuerca do problema eliminada, solte as outras tuercas de tuerca. Coloque os chocos detrás das rodas traseiras e levante a parte dianteira do coche. Baixar a parte dianteira cara a un soporte de toma colocado baixo o membro cruzado preto do casquillo traseiro para o brazo de control inferior (non use o casco en si). Elimina as tuercas restantes e a roda. A imaxe de abaixo mostra as pezas que necesitas para eliminar ou soltar a continuación.
2. Elimine a pinza de freo.Envolve un anaco de arame forte ou un colgador de abrigo de aleta entre o soporte da liña de freo como se mostra na imaxe de abaixo. Elimine os dous parafusos de 17 mm que unen a pinza de freo ao nudo. Pode que necesites unha barra de interruptor nun trinquete de cabeza de xiro para soltar estes parafusos. Executa o fío polo burato superior de montaxe para suspender a pinza. Use un trapo para protexer as pinzas pintadas e teña coidado de non arruinar a liña de freo.
3. Retire o rotor de freo.Deslice o rotor de freo (disco de freo) fóra do cubo. Se primeiro necesitas soltar o disco, use un par de parafusos M10 nos buratos roscados dispoñibles. Evite obter graxa ou aceite na superficie do disco e colocar o lado foraborda do disco cara abaixo (polo que a superficie de fricción non se contamina no chan do garaxe). Despois de eliminar o disco, coloquei tuercas nos bos parafusos para evitar danos nos fíos.
4. Aflojar o escudo de po.Elimine o parafuso de tapa de 12 mm do soporte do sensor de velocidade na parte traseira do escudo de po e coloque o soporte fóra do camiño (atáloo con corda se o necesitas). Elimine os tres parafusos de tapón de 10 mm da parte dianteira do escudo de po. Non podes eliminar o escudo de po. Non obstante, necesitas movelo para mantelo fóra do camiño do teu traballo.
5. Retire o parafuso das rodas.Toca no extremo do parafuso cun martelo de 1 a 3 libras. Use lentes de seguridade para protexer os ollos. Non é preciso bater no parafuso; Basta con golpealo levemente ata que apareza na parte traseira do hub. Hai curvas en zonas nos bordos cara adiante e cara atrás do hub e o nudillo que parece que foron deseñados para facilitar a inserción do novo parafuso. Podes intentar inserir o novo parafuso preto destas áreas, pero atopei no meu incendio e hub de 1992 que non había espazo suficiente. O hub está cortado ben; Pero non o nudillo. Se Mitsubishi acabase de proporcionar unha pequena zona deslumbrante de aproximadamente 1/8 "de profundidade ou conformou o nudo un pouco mellor, non terías que realizar o seguinte paso.
6. Notch Knuckle.Moer unha muesca no ferro suave do nudo similar ao que se mostra a continuación. Empecei a man a man cun gran ficheiro redondo, en espiral, un único, un ficheiro redondo (dente medio) e rematei o traballo cun cortador de alta velocidade no meu simulacro eléctrico de 3/8 ". Teña coidado de non danar a pinza de freo, as liñas de freo ou o arranque de goma no eixo de transmisión. Continúa intentando inserir o parafuso das rodas a medida que avanza e deixe de eliminar o material en canto o parafuso se encaixa no hub. Asegúrese de suavizar (radio se é posible) os bordos da muesca para reducir as fontes de fracturas de estrés.
7. Substitúe o escudo de po e instala parafuso das rodas.Empuxe o parafuso do cubo das rodas desde a parte traseira do cubo a man. Antes de "presionar" o parafuso no hub, conecte o escudo de po ao nudo (3 parafusos) e une o soporte do sensor de velocidade ao escudo de po. Agora engade unhas arandelas de defensa (diámetro interior de 5/8 ″, aproximadamente 1,25 "diámetro fóra) sobre os fíos do parafuso das rodas e logo conecte unha tuerca de fábrica. Introduín unha barra de interruptor de 1 ″ de diámetro entre os restantes cravos para evitar que o hub se volva. Algunha cinta condutora impediu que a barra caese. Comeza a apertar a tuerca da man usando a chave da fábrica. A medida que o parafuso se tira no hub, comprobe para estar seguro de que está en ángulo recto co hub. Isto pode requirir eliminar temporalmente a porca e as arandelas. Podes usar o disco de freo para estar seguro de que o parafuso é perpendicular ao hub (o disco debe deslizarse de xeito sinxelo sobre os parafusos se están aliñados correctamente). Se o parafuso non está en ángulo recto, volva a poñer a porca e toque a porca (protexida por algún pano se queres) cun martelo para aliñar o parafuso. Poña as arandelas de novo e continúe axustando a porca a man ata que a cabeza de parafuso se axusta á parte traseira do hub.
8. Instale o rotor, a pinza e a roda.Deslice o disco de freo no hub. Elimina coidadosamente a pinza de freo do fío e instale a pinza. Par os parafusos da pinza a 90 nm (90 nm) usando unha chave de par. Elimina o fío e volva poñer a roda. Aprete as tuercasa mannun patrón similar ao mostrado no diagrama á dereita. É posible que teñas que mover a roda un pouco a man para que cada tuerca de pel estea sentada. Neste momento, gústame arrincar un pouco máis as tuercas usando unha toma e unha chave. Non te toque as noces aínda. Usando a túa toma, elimine o soporte do jack e logo baixa o coche para que o neumático descansa no chan o suficiente para non xirar, pero sen o peso completo do coche. Remata de apertar as tuercas utilizando o patrón que se mostra anteriormente a 87-101 lb-ft (120-140 nm).Non adiviñas;Use unha chave de par!Eu uso 95 ft-lbs. Despois de que todas as noces estean axustadas, termine de baixar o coche completamente ao chan.
Tempo de publicación: agosto 24-2022